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Análisis de la influencia que el estado de limpieza de los cauces tiene en las avenidas.

Autor: Carmen Gallego Conesa
Universidad Católica San Antonio de Murcia
Otros autores: Francisco Pellicer Martínez (Universidad Católica San Antonio de Murcia); María del Rosario Pérez Sandoval (Universidad Católica San Antonio de Murcia); Jorge González López (Universidad Católica San Antonio de Murcia).
Tipo: Comunicación técnica escrita
Temática: Agua
Documentos asociados: Doc. Escrito
Resumen:
Las avenidas son fenómenos naturales en los que los caudales de los ríos crecen sustancialmente en un intervalo corto de tiempo. Si bien se producen generalmente después de fuertes precipitaciones, ya sean torrenciales o continuadas, también se pueden deber a deshielo, a grandes desembalses por motivos de seguridad, o a una combinación de las anteriores. En algunos casos, los cauces de los ríos no son capaces de retener este aumento de caudal produciéndose inundaciones, las cuales pueden conllevar grandes pérdidas materiales, e incluso personales. En los últimos años la opinión pública está responsabilizando al estado de limpieza de los cauces de agravar la intensidad de las inundaciones, alegando que la vegetación existente no permite el adecuado drenaje de los caudales. Si bien es cierto que los obstáculos existentes en los cauces frenan el avance del agua, también reducen a su vez el tiempo de concentración de las cuencas, por lo que las ondas de avenidas tienden a ser menores. En este trabajo se aborda esta cuestión analizando la influencia que la resistencia al avance del flujo de los cauces tiene sobre el caudal pico de salida de una cuenca hidrográfica. Para ello se realiza una simulación hidrológica con un modelo distribuido en el que se determina el hidrograma de salida para los periodos de retorno de 25, 100 y 500 años. Para estas simulaciones se analiza cómo varía el valor del caudal pico, así como el tiempo que tarda en producirse el mismo a partir del comienzo de la precipitación, en función de la resistencia del cauce medida por el número de Manning. El caso de estudio es una rambla costera en Cartagena en la que se suelen producir frecuentes inundaciones, denominada Canteras. Los resultados indican que cuanto menor es la resistencia al flujo, es decir menos obstáculos existen en los cauces, mucho mayor es el caudal pico de la onda de avenida, al acumularse más rápido los caudales en la parte final de la rambla, lo que agravaría la inundación en esta zona. Este resultado desmitifica la creencia que cuantos menos obstáculos estén en los cauces, más rápido se desaguan los caudales y menor es la inundación. Por lo que, a la hora de establecer estrategias de limpiezas de cauces, o incluso dragados que pueden afectar negativamente a hábitats de alto valor ecológico, hay que realizar previamente estudios hidrológicos e hidráulicos integrales que analicen en profundidad esta cuestión en concreto.